O método mais comumente utilizado para controlar a velocidade de um motor de indução atualmente se dá por meio de inversores de frequência. Esse sistema possui como característica principal
- A)a modulação por largura de pulso (PWM).
Certa: a PWM é a técnica básica usada pelos inversores de frequência para controlar a tensão e a frequência aplicadas ao motor.
- B)a utilização de redutores de velocidade.
Errada: redutores de velocidade são soluções mecânicas, não a característica principal de um inversor de frequência.
- C)o aumento da indutância do circuito.
Errada: aumentar a indutância do circuito não é o princípio de funcionamento do controle por inversor.
- D)a necessidade de sensores de velocidade externos.
Errada: sensores externos podem ser usados em alguns controles, mas não são característica principal do inversor.
- E)a alteração da resistência no circuito.
Errada: alterar resistência no circuito é um método antigo e ineficiente, não o padrão atual para controle de velocidade.
Gabarito: A
Para controlar a velocidade de um motor de indução, o caminho mais usado hoje é variar a frequência e a tensão aplicadas ao motor por meio de um inversor de frequência. Isso funciona porque a velocidade síncrona do motor depende diretamente da frequência da rede, então mexer nessa frequência muda o ritmo de giro do campo magnético e, por consequência, da máquina. Em resumo: se a frequência sobe ou desce, a velocidade também acompanha. O inversor faz isso de forma eletrônica e eficiente, sem precisar de truques mecânicos ou perdas enormes. A característica mais marcante desse sistema é a modulação por largura de pulso, a famosa PWM. O inversor pega a tensão contínua e a reconstrói em uma saída alternada “simulada” por pulsos muito rápidos, ajustando largura e sequência desses pulsos para controlar tensão e frequência. É exatamente essa técnica que permite um controle fino, econômico e moderno da velocidade do motor. As outras alternativas tentam misturar soluções antigas ou características que não são essenciais do inversor. Redutor de velocidade é solução mecânica, indutância maior não é o princípio de controle, sensor externo pode até existir em alguns sistemas, mas não é obrigatório, e variar resistência é algo típico de métodos antigos e pouco eficientes. Por isso, o gabarito A está correto.