Em relação às modalidades de transporte e suas características, assinale a opção correta.
- A)O transporte aeroviário não sofre interferência de fatores meteorológicos.
Errada: o transporte aeroviário sofre, sim, interferência de fatores meteorológicos, como chuva forte, neblina e ventos.
- B)O transporte rodoviário é a modalidade mais comum para o transporte de cargas no Brasil.
Certa: no Brasil, o transporte rodoviário é o mais utilizado para cargas, por sua ampla rede e flexibilidade operacional.
- C)O transporte ferroviário é a modalidade mais indicada para cargas nobres.
Errada: o ferroviário é mais indicado para cargas volumosas, pesadas e de baixo valor agregado, não para cargas nobres.
- D)O transporte hidroviário apresenta traçado pré-fixado e limitado.
Errada: o hidroviário depende de rotas naturais ou canais navegáveis, mas não tem traçado pré-fixado como regra geral do transporte terrestre.
- E)O transporte dutoviário é a modalidade de transporte mais antiga do mundo.
Errada: o dutoviário não é a modalidade mais antiga do mundo; além disso, seu uso é bem específico, voltado a produtos como petróleo, gás e derivados.
Gabarito: B
Quando a questão fala em modalidades de transporte, a ideia é lembrar o que cada uma faz melhor. O rodoviário costuma aparecer como o mais usado no Brasil porque tem grande capilaridade: chega em muitos lugares, integra cidades e faz a “última milha” com facilidade. Já o ferroviário é ótimo para grandes volumes e longas distâncias, mas não é o queridinho de carga nobre, e sim de cargas pesadas e a granel. O hidroviário depende da existência de rios, lagos ou mares navegáveis, então ele não tem traçado livre como o rodoviário: segue as vias aquáticas disponíveis. O dutoviário, por sua vez, é usado principalmente para líquidos, gases e minérios específicos, sendo uma modalidade moderna e muito particular. Por isso, o gabarito está na letra B: no Brasil, o transporte rodoviário é realmente a modalidade mais comum para o transporte de cargas, tanto na doutrina de logística quanto na realidade operacional do país.